Controles Neumaticos

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Controles Neumaticos AutoDrill

La automatización a menudo agrega flexibilidad y versatilidad a un sistema de taladrado ò de machueleado de producción. Un gran número de opciones de control neumático están disponibles. Algunos de nuestros controles neumáticos estándar son :

  • Automatización del control de carrera del taladro – Este es el tipo mas común de control neumático de AutoDrill. Esta unidad incluye un botón de arranque para que el operador inicie el proceso de la carrera. También típicamente incluye un interruptor de final de carrera montado en el taladro auto alimentado. El interruptor de final de carrera  envía una señal para retraer el taladro. El sistema luego esencialmente espera que el operador repita el proceso al apretar nuevamente el botón de arranque.
    • También ofrecemos componentes más avanzados para arrancar la unidad desde un PLC (Controlador Lógico Programable), ò para recibir una señal de arranque desde otro dispositivo.
    • Otras opciones como botones de arranque de dos manos anti-sujecion (Two Hand Anti-Tiedown) y arranque de dos manos mantenido (Two Hand Maintained), también están disponibles.
    • También ofrecemos pedal de arranque y opción de señal remota de arranque.
  • Control automático de secuencia –  Muchos trabajos requieren más de un solo paso. Cuando su trabajo requiere una serie de operaciones tales como taladrado, chaflanado y machueleado, AutoDrill le puede proveer los controles automáticos. Nuestro control de secuencia neumático puede manejar operaciones de varios pasos.
    • Nuevamente, controles más avanzados se ofrecen para usar con un Controlador Lógico Programable (PLC), etc.

Pneumatic Control with Simple Pneumatic Peck

  • Control de Avance Salteado (Peck Drill Control) – Cuando usted esta taladrando un agujero profundo en su pieza, es a menudo necesario el retraer la broca fuera del agujero (Peck)por un momento, para  eliminar las virutas de metal. Si no se hace esto, el resultado será el engrane de la herramienta, avance errático, agujeros demasiado grandes, etc. Frecuentemente, estos desafíos se presentan cuando usted esta taladrando agujeros con una profundidad de 5 a 8 veces el diámetro de la herramienta. Esta relación “profundidad/diámetro”, no es fija, sino que depende del material, dirección del taladrado, herramental, etc. El Control de Avance Salteado Autoalimentado de AutoDrill tiene la habilidad de entrar y salir del agujero taladrado con el control basado en ciclos temporales. Por supuesto, los ciclos temporales de taladrado y retracción se pueden ajustar  individualmente. La retracción rápida puede ser utilizada para eliminar los residuos del agujero y acortar los ciclos.
    • Para trabajos más complejos que requieren un control preciso de Avance Salteado e intervalo, un Controlador  Lógico Programable es recomendado.
  • Control de sujeción – pinzas neumáticas de sujeción pueden ser muy útiles al tratar de sujetar la pieza en su lugar para el taladrado, machueleado, escariado, u otra operación. La opción de control de sujeción con pinzas neumáticas de AutoDrill se integra  a la perfección con nuestros otros controles,  para automáticamente realizar la secuencia del cerrado de las pinzas de sujeción, taladrar y abrir las pinzas de sujeción. Un proceso típico  iría  desde presionar el botón de arranque, cerrar las pinzas de sujeción, taladrar, retroceder y luego abrir las pinzas de sujeción.
  • Control del motor neumático –  La activación y parada del motor neumático deben siempre ser integrados con los controles de carrera para ahorrar recursos y mantener sus costos bajos. Nuestros controles del motor neumático automáticamente arranca el motor neumático cada vez que el taladro se mueve hacia adelante y lo para cuando el taladro autoalimentado retrocede.
    • Opciones que permiten al motor neumático funcionar  un poco más para extracción de las virutas, remoción de residuos  ò cualquier otra razón, están disponibles. Nosotros lo llamamos control del intervalo del ciclo.
  • Los Kits de señal AutoDrill son para conectar nuestros controles neumáticos a un sistema de control existente. Un ejemplo común es cuando el taladro es iniciado por una señal de arranque y debe luego enviar una señal de “todo terminado”  a otro equipo ubicado a continuación en la línea de proceso automatizado.
    • Nuestros interruptores de final de carrera son todos montados en nuestra fábrica, y son componentes de calidad industrial.
    • Los interruptores pueden ser suministrados para señalizar final de la carrera ò para prueba de retorno.

Nosotros le adaptaremos los controles  para su proyecto. Por favor contacte un ingeniero de aplicación para más detalles.